据我国2024年上半年造船业最新数据，我国新接绿色动力船舶订单国际份额超七成。黄金水道扬“绿”帆，全国超80%的绿色智能船舶研发设计出自武汉。
就在9月28日传来好消息。武汉创新江海运输有限公司（以下简称“武汉创新”）与江苏勤丰船业有限公司隆重举行了16艘15000/19600吨级两型甲醇单一燃料江海直达船舶建造合同签约仪式。这是国内首批以甲醇作为单一燃料的海船，由创新江海旗下企业设计。
作为燃料，甲醇燃烧后会形成水与少量的二氧化碳，二氧化氮等颗粒物几乎没有。相比传统燃料，可再生甲醇在生命周期评估（LCA）中可将温室气体排放量减少高达95%，已成为航运业未来新型绿色燃料的一种发展方向。
据介绍，武汉创新经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运运输，总运力超50万吨。武汉创新董事长袁厚安介绍，8年前，企业已开始对LNG（液化天然气）、甲醇等新能源船型的研发工作。
今年以来，武汉绿色船舶产业链企业不断传来好消息。
5月份，LNG双燃料江海直达船“创新5”轮从舟山装载进境粮食海船运输至重庆珞璜港，航程2630公里，开创了我国万吨级海船船舶从华东沿海直航大西南的历史先河。这艘船由武汉创新江海运输有限公司投资建造、中国船级社武汉分社审图并检验，武汉理工大学团队参与设计。
今年，国内目前最大储能的混合动力内河游船“西陵峡和谐号”“西陵峡和悦号”已交付运营。其相关的混合动力推进系统，是由中国船舶七一九所下属海王机电公司联合第四研究室承担的；
国内首张大型集装箱船舶槽车方式甲醇加注设计方案原则性认可（AIP）证书诞生，这一方案由武汉理工大学船海与能源动力工程学院团队编制；
我国船用甲醇燃料发动机首个批量商业订单，签约方之一正是武汉创新。
工信部、财政部等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色低碳成为船舶航运业发展的必然趋势。
湖北正在加速建设全国绿色智能船舶应用先行区，武汉将绿色智能船舶发展纳入高端装备产业重点内容。
据了解，武汉在液化天然气（LNG）、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用与配套方面，具有领先优势。
武汉市经信局装备与船舶海洋工程处相关负责人介绍，武汉是内陆唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市，船舶研发、设计、制造、配套等产业链较为齐全，链上企事业单位超100家，船舶设计能力国内领先。武汉在电动船舶核心配套电池动力系统领域领跑全国，国内已交付和在建电动船中，62%的电动船电池动力系统由武汉配套。
凭借绿色船舶等增长点拉动，今年上半年，武汉船舶产业规模同比增长16.5%，增速持续增长。
编辑：王冲
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