8月6日，随着一声炮响，经历533天的连续奋战，中铁大桥局承建的襄荆铁路周家冲隧道顺利贯通，标志着全线又一个重点控制性工程取得阶段性胜利，为打通架梁作业通道奠定了坚实基础。
周家冲隧道位于湖北省襄阳市，为单洞双线隧道，隧道全长2252米，最大埋深约60米，为本标段最长隧道，也是运梁必经通道，是全线控制性工程之一。隧址区地质条件复杂，隧道Ⅳ、Ⅴ围岩占比高达89%，隧道不仅埋深较浅，还存在着7处断层破碎带、全隧岩溶强烈发育等不良地质，施工难度大、不可控因素多，施工风险高。
隧道现场技术负责人王智成介绍说：“为确保隧道建设安全有序推进，项目部根据隧道施工特点难点，编制专项施工方案，强化风险管控，优化工序组织，充分运用控制爆破、机械开挖、高精度超前地质预报及监控量测等方法。隧道内还设置了人员定位、视频监控、全断面3D扫描仪、应急报警等智能系统，大幅提升了隧道机械化、信息化、智能化水平。为克服洞内高温环境，项目部采取合理安排作业工序时间、用冰块使洞内降温、做好后勤保障等措施，保证了高温天气施工安全高效。”
襄荆铁路北起湖北省襄阳市，向南经宜城市到荆门市，全长116.73千米，设计时速350公里，建成后将完善湖北中部综合交通体系、极大地助力江汉平原经济发展。该线路北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分，对于强化与京港澳、川渝沿江东出等通道分工协作，完善我国高速铁路网络布局具有重要意义。
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