1月13日晚10时，再过两个小时，2025年春运拉开大幕。武汉动车段武汉动车运用车间检修库内灯火通明，一列列动车组缓缓驶入，停在检修股道上。头戴安全帽、手持检修器的地勤机械师们正借助三层检修平台，为动车组进行全面“体检”。
1月13日晚，地勤机械师张东浩正在使用巡检机器人为动车组“问诊”
武汉动车段肩挑京广、郑渝、荆荆、武孝等多条高铁线路的检修重担。
在武汉动车段运用检修库内，10条检修股道上的各式动车组静待启程。张东浩，一位经验丰富的地勤机械师，正猫着腰，一丝不苟地在动车组上打标记。数千颗螺栓，上百个关键部件，每一个都不容有失。每检查确认一处无异常，他就用粉笔留下一个记号。“这个工作快不得。”张东浩精神十足。
14日凌晨，武汉动车段，高铁列车整齐排列如“万箭齐发”
在这里，时速350公里的动车组暂时放慢了脚步。地勤车队指导司机彭开坤稳稳地操控着动车组，以不超过每小时15公里的速度缓缓前行，“以前我们都是在线路上‘贴地飞行’，现在更讲究慢工出细活”。
而在TEDS监控中心，动态检车员刘毓珊正全神贯注地盯着电脑屏幕，一张张动车组的图像在她眼前快速闪过。TEDS，学名动车组运行故障图像检测系统，通过激光成像技术，捕捉到动车组的每一个细节。刘毓珊的任务，就是从这些图像中找出可能存在的安全隐患。“不仅仅是看，还要分析判断。”刘毓珊的双手在键盘和鼠标间灵活跳跃。
1月13日晚，地勤机械师张东浩正在使用巡检机器人为动车组“问诊”
她的身旁还有两位帮手——智能巡检机器人。它们集成了最新的传感技术、机器视觉和人工智能算法，能够自动识别动车组的细微损伤，记录数据，生成报告。
两个小时过去，检修工作仍在紧锣密鼓地进行中。完成检修的百余组动车组整齐排列在武汉动车段存车线上。和谐号、复兴号、智能复兴号……它们严阵以待，迎接春运首日的运输任务。
见习编辑：张子菲
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