近日，位于高石碑镇的汉江兴隆枢纽右岸滩地一派繁忙景象。汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸建设工地机器轰鸣、车辆穿梭，2公里长的巨型基坑内塔吊林立、焊花飞溅，建设者们抢抓施工黄金期，全力冲刺项目节点目标。
作为汉江上首座二线船闸
也是湖北省推进“汉江航运一体化开发”的重点项目
该工程自2024年10月开工建设以来
各项工作稳步推进
汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程示意图。
目前
项目主体工程已全面铺开
整体施工进度完成30%
上闸首闸室、380米输水廊道等
关键部位施工正加紧推进
建设场面如火如荼
工程建设挑战重重，亮点纷呈
该项目基坑是目前汉江流域规模最大的船闸基坑，最大开挖深度达30米，总挖方量200万立方米，相当于1600多个标准游泳池的容量。加之施工现场为粉质土与细沙地质，且紧邻一线船闸运行区域，对施工安全、基坑稳定和环保管控都提出了极高要求。为保障一线船闸正常通航，建设单位采用混凝土支护、钢板支护、主体支撑相结合的加固方案，经过多轮论证优化，在筑牢安全防线的同时，保障了工程建设高效推进。
科技赋能，为项目建设提速增效
在施工现场，测量机器人24小时不间断对基坑、围堰边坡、钢栈桥进行沉降和位移监测，数据实时上传、异常情况智能预警，为深基坑施工安全搭建起坚实的“数字防线”。项目部还投用智慧实验室，实现原材料进场、混凝土生产、质量检测全流程数字化管控与溯源；同时运用高强度复合材料提升工程耐久性，通过预埋冷却水管、智能温度监控等技术，攻克大体积混凝土温控、开裂等行业难题，全力打造品质工程。
“项目能够顺利推进，
离不开潜江市委、市政府的大力支持。”
项目总工程师胡健表示
当地成立工作专班
全程靠前服务、主动对接
在征地拆迁、土方调配、要素保障等方面
给予全方位支持
为项目建设扫清了各类障碍
据悉，汉江兴隆枢纽2000吨级二线船闸按照Ⅱ级船闸标准建设，闸室有效尺度为300×34×5.6米，可通行2000吨级货船及船队，兼顾3000吨级货船，同步采用“桥闸同建”模式推进配套工程建设。项目计划2027年6月达到通航条件，届时将彻底打通汉江航运“中梗阻”。
该工程是国家高等级航道网“汉湘桂”内河航运大通道的关键节点，也是湖北省提升汉江通航能力“三船闸一航道”工程的重要组成部分。项目建成后，将有效破解汉江通航瓶颈，适配船舶大型化发展趋势，大幅提升航道通行能力，畅通南北水运大动脉，为打造“水运上的湖北”、降低江汉平原物流成本、助力区域经济高质量发展注入强劲的水运动能。
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