2024中国5G+工业互联网大会车路云一体化融合发展分论坛上透露，让“聪明车”自在行驶，武汉已建成191公里“智慧路”。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华说，我国已在16个城市持续推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，智能驾驶、“车路云一体化”正加快进入规模化应用阶段。武汉率先开放无人自动驾驶商业试点，建设智能网联汽车国家级测试示范区，吸引企业落地，走在全国城市前列。
市经信局介绍，武汉是全国“车路云一体化”应用试点城市之一，已建成191公里车路协同道路，建成1312亩封闭测试场，累计开放测试道路里程突破3379公里，辐射全市近四分之一面积，均居全国前列。
据悉，车路协同道路建设包括道路基础设施数字化改造，通信网络、感知设备建设等，比如路边摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，相当于给车和路装上“眼睛”和“嘴巴”。
目前，我市已对全市路口进行智能化改造，在3000多个重点路口加装车联网路侧设备，并与信号灯100%直连通信，完成70个全息路口改造，开展多场景智慧车辆示范应用。
让“聪明的车”开上智慧的路，AI接管方向盘，能更安全吗？这成为与会嘉宾关注的焦点。
“安全是推动可靠车路云一体化服务运营的基础。”联通智网科技车辆智能网联研究院院长周光涛接受媒体采访时表示，智能网联汽车产业加速发展逐渐形成以“车路云网图安”为核心的技术体系，在规模化商业应用中，构建可靠的网络基础设施，把数字空间护好，智能出行的未来会更加安全、智能与高效。
他表示，通过路侧感知、边缘计算、云端通信等技术的深度融合，构建城市级大数据中心，实现全方位的协同驾驶，提升安全、节能与智能化水平。
华为技术有限公司5G-A领域副总裁马金斗介绍，5G具备车联网底座的规模和技术优势，为车路云规模复制提供可能。华为打造基于5G网联和融合感知解决方案，并持续向5G-A演进，在车端，为城市中的海量网联车提供大带宽低时延的网络；在路侧，提供融合感知解决方案，助力道路数智化，让每一个公里驾驶更安全、更高效。
编辑：胡之澜
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