2月21日晚至22日清晨，武汉气温降至0℃以下，天空多次下起冻雨、冰粒。22日凌晨，武汉地铁提前整备线网运营事项、提前组织轧道车进入正线“探路”、提前组织运营列车上线、提前做好防滑措施开站，多举措保障清晨6时准时开班，同时延长早高峰运力投放时间，全力保障市民乘客公共交通出行安全、便捷、舒适。
“A15车，看目标点速度码，以ATP模式限速40公里运行轧道，前往径河1站台。”22日凌晨4时，武汉地铁1号线古田车辆段内，信号、线路、供电等专业人员经过数小时的除冰、检修作业，确认出入场段的2.2公里轨道线路、46组道岔以及所有供电轨状态良好后，车场调度员和列车司机紧张忙碌着。全线首趟轧道车司机郑英焰完成检车后，接到发车指令按下电笛、推动发车杆，列车缓缓驶出车库前往正线。此时，库内时钟指向4时05分，较平常提前了整整一个小时。
“提前组织轧道车前往正线‘探路’，相关检修专业人员检修，这些作业质量在极端天气下就显得更为重要。”郑英焰说，全线3列轧道车提前出库到正线行走一遍，多名专业人员一起确认全线运行设备的状态，就是为突发情况的处置预留充足时间，尽可能不影响6时准时开班。
“车站所有出入口冰雪覆冰已清除完毕，把120条麻袋、6卷地垫拉过来；另一组人继续清理E1口外面积雪，打通一条通道至马路。”同样在凌晨4时，4、6号线换乘站钟家村站值班站长张强紧张地忙碌着，他指挥着全站20余名工作人员分布至6个出入口扫雪除冰。“我们整个晚上没有睡觉，中心也增派了人员支援，为的就是确保寒冷天气里的所有设备运行正常，开班前将出入口和站台的积雪清理干净，为乘客出行打通一条安全出行通道。”张强说。
22日，武汉地铁全线网12条线路6时准时开班运营。运营期间，相关专业技术人员在重点岗位全过程盯控，冻雨期间部分高架线路采取人工驾驶、限速进站等方式保障行车安全；线网所有车站工作人员做到及时清除覆冰、积雪，重点车站高峰时段，工作人员至站外帮扶乘客安全通行；重点线路延长早高峰运力投放时间，乘客极端天气里出行更加便捷、舒适。
编辑：李智恒
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